泰安市有修建芝田河沿河交通公路规划吗?
在我所知道的信息中,泰安市并没有关于修建芝田河沿岸交通公路的具体规划。不过,作为一个历史文化名城和重要的旅游城市,泰安市一直非常注重基础设施建设,投资大量资金进行道路、桥梁、隧道等方面的建设,提高了城市交通的便捷性和效率。如果未来有关于修建芝田河沿岸交通公路的规划,相信泰安市政府会充分考虑社会和环境因素,做出更好的决策。
s103线济南至泰安改扩建工程规划?
3月30日,S103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路勘察设计招标公告显示,S103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路位于济南南部山区,路线起于市中区红符路口南侧,向南经仲宫街道,跨越玉符河与S317交叉,经门牙景区、柳埠街道、济泰高速柳埠东出入口、窝铺村,至终点济南泰安界,路线总长29.588公里。其中起点至槲疃拓宽改建段长21.840公里,采用双向六/四车道一级公路技术标准建设,设计速度80公里/小时;槲疃至泰安界原路改建段长7.748公里,维持原技术标准不变。工期2年。
S103旅游公路北起市中区红符路口南侧,向南沿原S103拓宽改建,途经市中区、南部山区至济南泰安界,总长29.5公里,全线设置大桥4座、中桥3座、小桥7座,驿站、观景台等旅游服务设施6处,公交停靠站67处,同步提升沿线道路绿化景观。
S103济枣线市中红符路口南至济南泰安界段旅游公路近日即将全面开工,为保障项目正常施工和市民通行便利,项目定于5月11日开始进行半幅封闭施工,施工期间保持双向四/两车道道路保障社会车辆通行。窝铺至济南泰安界段因现状道路地势复杂,为保障在施工期间社会车辆及行人安全,对该路段全封闭施工。因工程施工给市民带来的不便,敬请理解支持。
一、施工阶段交通组织
1、起点至槲疃拓宽改建段施工阶段交通组织
(1)第一阶段施工:保持现状双向四/两车道道路通行,在道路外侧设置围挡施工(局部拆除中央分隔带护栏,压缩车道宽度,保持现状双向四车道通行,车道宽度由23.5米压缩至18米,设置封闭围挡施工)。
(2)第二阶段施工:利用新建已完成半幅道路保持双向四/两车道通行,设置封闭围挡施工老路部分达到通车条件。
(3)第三阶段施工:进行上面层施工,分左右两幅连续摊铺,摊铺完成后开放交通。
2、槲疃至济南泰安界段施工阶段交通组织
(1)沥青混凝土路面段(槲疃-窝铺),现状为双向两车道通行,路面宽度13.5米,施工时半幅封闭,半幅两车道(2×3.5米)通车;
(2)窝铺至济南泰安界段,现状为双向两车道混凝土路面,现状宽度为9米,为确保施工及社会车辆、行人安全,封闭施工。
泰安青年路2023改造是重点工程吗?
1. 是重点工程。
2. 泰安青年路2023改造被确定为重点工程,主要是因为该项目对于城市交通和基础设施的改善具有重要意义。
青年路是泰安市的主干道之一,交通流量大,道路状况较差,需要进行全面的改造和提升。
此外,该项目还涉及到城市规划和环境美化等方面的内容,对于提升城市形象和居民生活质量也有积极影响。
3. 泰安青年路2023改造作为重点工程,除了改善交通状况外,还有可能带来其他一系列的发展机遇。
例如,改造过程中可能会带动相关产业的发展,提升周边地区的商业活力;改造完成后,道路的畅通也有助于促进城市的经济发展和社会进步。
因此,该项目的重点性不仅仅体现在工程本身,还涉及到对城市发展的全面推动。
2023年泰东高铁最新消息?
济南至泰安段采用东线方案,自济南东站引出,经港沟站、南山站到达泰安东站,济枣高速铁路规划方案已经通过国家批复。泰安东站是济枣高速铁路的一个中间站,车站位于中国山东省泰安市泰山区省庄镇指挥庄村南侧,地处泰安市近郊,距泰安市约13公里,车站南侧为既有阜城大街,车站东侧为014乡道,交通十分便利。
新建泰安东站规模为3台7线(含正线2条),设450m×13m×1.25m岛式旅客站台2座,设450m×12m×1.25m基本站台1座,设12m宽旅客地道2座,站房场坪230m×120m,停车场场坪290m×120m,站房采用线侧下式布置。
泰安东发展如何?城际铁路什么时候建?
新规划的泰安东站为未来济泰、泰安~曲阜、泰安~莱芜等城际铁路的新枢纽!目前济南至周边城市的城际铁路总体方案已获批,线路多由济南东客站引出。目前济南~泰安城际铁路正在项目的前期准备工作,济泰城际铁路全长约74km,规划由在建的济莱城铁港沟站引出,终至泰安东站,设计时速200km。而济泰铁路及未来泰安~曲阜等城际铁路建设资金主要由沿线地方各市县和社会性资本参与建设!这样看来,济泰等城际铁路建设周期可能会相应长一些!根据规划泰安~莱芜城铁也由泰安东经司家岭至莱芜!全部线路建成后济南~莱芜~泰安"三角形"城铁网形成,还可以与济滨城铁通过济南东互连互通!泰安东站也成了新城铁枢纽了!
泰安区位图
济泰城铁将由在建济莱高铁港沟站引出