摘要：
怎么夜里爬泰山？只有一白天的时间，怎么安排登泰山的行程？为什么天门山适合翼装飞行？怎么夜里爬泰山？ 夜爬泰山有两个路线，红门-岱庙-岱顶和红门-中天门-南天门-天街-瞻鲁台... 怎么夜里爬泰山？
夜爬泰山有两个路线，红门-岱庙-岱顶和红门-中天门-南天门-天街-瞻鲁台-日观峰。
建议准备手电筒、穿厚衣服、带高能量食物和舒适的鞋，不要自带水，因为山上的水并不贵。从红门开始爬需要3.5到6小时，建议9点左右出发。夜爬泰山最好提前查看天气预报，全程三瓶水足够，可以随时买红牛脉动。建议在瞻鲁台走到最头等待日出，享受满满的感觉。
只有一白天的时间，怎么安排登泰山的行程？
建议从红门路爬山到中天门，然后做索道上山顶，在山顶好好浏览一下一览众山小的感觉及山顶的景点然后把节省的体力步行从后山彩石溪下山，坐公交到高铁站附近休息下打道回府！***如爬了十八盘一般人都得累趴下那就没心情玩了，当然如果时间允许建议十八盘还是要爬一***验下感觉……来泰安记得喝泰山七天原浆，吃泰山炒鸡泰山煎饼哦！泰安还有很多景点欢迎下次再来
到泰安后，立马打车到天外村，做车到中天门。快的话，一小时就够。然后，爬到南天门，这一路碑刻多，还有十八盘，不走就没有爬泰山的意思了。正常费时两个半小时。加上机动半小时，这时应该是下午一点。在山顶转一圈，吃点东西，耗时两个半小时，就到下午三点半。然后做索道下到中天门，走到红门。就到下午六点。坐公交去车站，用时半小时。怎着七点前能到火车站。注意带点吃的和水，最好买两罐红牛。体力能好些。
10点到达天外村购票乘车上山
10:30左右到达中天门
步行至索道站，11:15到达南天门索道站
整个岱顶游览需要2-3小时
14:30步行下山
1.5小时到中天门，沿途赏景
坐车回天外村，体力和时间尚可的情况下乘64路公交到岱庙
岱顶和岱庙需要导游讲解
晚饭喝点休息一下，返程
欢迎再来！
我是本地的，你如果想看日出的话提前查查天气预报，天气好的话半夜爬就可以，一般体力4小时左右可以爬上去的，看完日出就可以下山了。如果不看日出那就早上开始爬，一天一个来回足够了
我的建议是一早从红门步行登山到顶（看年纪）大概4至5个小时就到山顶，稍微休息一下欣赏山顶风光，一览众山小的感觉！简单在山顶吃点饭（山顶饮食很贵，因为都是挑山工挑上去的成本高），（建议不要步行下山那样对你的膝盖不利）然后做缆车下到中天门再乘坐中巴到天外村。
我是泰安的，建议你在天外村坐大巴车上山，半小时时间到中天门，从中天门最好步行到南天门（时间3小时），在南天门游览1.5小时吧，坐缆车到中天门，再坐车下到天外村。这个方案应该是最好的。
为什么天门山适合翼装飞行？
近期因为有一项极剧挑战性的体育运动—翼装飞行，把天门山推到了风口浪尖上，也因为这座山特殊的地貌，使之成为了名扬天下的神山，那么天门山倒底是怎样的一座山呢？
天门山位于湖南省境内，北纬29度左右，发育着典型的亚热带季风性气候，其名称由来是因为山体中有一处洞开一门，南北相通，酷似门洞而得名。这个门洞高131.5米，宽57米，深60余米，位于海拔1500多米的山上，故显得伟岸挺拔，其天际线之美，蔚为壮观。那么这个山洞是怎么形成的呢？
天门山在地质学称之为向斜构造，地壳由于受到挤压而弯曲，而弯曲核部形成一条破碎带，上图，中心破碎带与两边相比，抗风化能力较弱，而这个地区水热配合较好，风化作用强盛，这便有了差异风化，久而久之，大约在公元263年破碎带被风化掉，坍塌成洞，所以说这座山与人类历史源远流长。
天门山整体形成要追溯到时1亿年前的中生代，那个时候燕山运动，使得天门山拔地而起，并伴有岩浆侵入活动，构成以花风岩为主的山体。新生代喜马拉雅运动，天门山又再次长高长胖，直至今天经过千百万年的雕刻，成为了人类最早被记入史册的名山。
天门山主要为石灰岩构成喀斯特地貌，因为岩浆侵入活动，还会形成花岗岩地貌，由于花岗岩与石灰岩风化的差异，加之地质历史时期这里构造运动强烈，周围被断层节理深深切割，长期风雨侵蚀的溶蚀作用，造就成嵯峨高峙，坡面笔直，似如鬼斧神工的山体。
天门山为什么适合翼装飞行？
翼装飞行是一种无动力滑翔，得需要一定的高度，而这个高度我们可以借助飞机跳飞，当然也可以借助地形地物，那么陡直的山脉，就是最佳的选择，而天门山就具备了这个条件。天门山山脉有垂直地面90度的悬崖，高度在600米以上。高度太低了，飞行者还没有调整姿势，就会触地，往往会导致失败或出现伤亡事故。
我们国家地壳活动剧烈，形成了很多高大山脉，满足这样的地理、气候条件的景区、山区都可以做翼装飞行场，但国内像天门山这样，有天然优势的翼装飞行场地非常少，所以很多赛事、训练是在这里完成的。
另外天门山作为景区，配套设施完善，一方面上山交通非常方便，便于组织活动，另一方面景区人多，做为商业宣传，选择人流比较多的地方，有着很好的商业价值。
天门山在这里举办过八届翼装飞行世锦赛，个别翼装爱好者一天最多可以飞十几次，而且平时来这里训练的频率也是非常多的。
对于这位女神天门山香消玉陨，可能还是对于山地飞行不适应造成的，进一步说，她还不具备山地飞行能力。据说女神初期在迪拜训练，已经有了500多次跳飞记录，在大家看来，它的训练非常成功，但迪拜的沙漠环境，视野好，那个地方受副热带高气压控制，天气晴朗少风，空气对流微弱，在这种气象条件下训练即使跳飞1000次，并不能保证女神的飞行能力。
天门山山体条件较好，但气象条件非常复杂，山风，谷风、焚风，峡口里狭管效应风，容易形成急流，会让空气运动非常复杂，对于女神来说，成为了这次飞行的“滑铁卢”，是对山区飞行缺乏针对性训练，才导致的这次事故。
逝者常已矣，生者常戚戚。我们对女神这种挑战自我，不畏牺牲的精神，给以深深地敬仰，她会一直活在人们的心中，激励后者勇敢前行，人类在挑战自然的道路上才会越走越远，越走越宽。
近期有关天门山翼装飞行的话题一度引起大家的热议，那么咱们首先来了解一下天门山是怎样的一座山。天门山，在湖南省张家界市的永定区域内，此处山势峻险、重峦叠嶂，主峰1518.6米是该处海拔最高的山。
天门山的地壳变化开始于燕山运动，加之喜马拉雅山造山运动的影响，山体变化突兀抬高千米以上，周围被断层节理深深切割，加上长期风雨侵蚀作用，形成凌空独尊的喀斯特台型地貌。大自然的鬼斧神工造就了该出罕见的自然奇景—天门洞，该洞贯穿南北，洞高131.5米，最宽处57米，洞体深60米，站在巍峨雄伟的天门洞下，犹如来到一扇通向天际的大门，上面云雾缭绕，下方凉风徐徐，故而此山得名天门山。作为最早被载入史册的名山，每年都有大量的游客来到此地感受仙境毓秀，领略自然风光。
正是因为此处独特的地势地貌，天门山也是翼装飞行爱好者的朝圣之地，那么为什么这里就适合翼装飞行呢？我认为得从以下几点说起：
一、了解翼装飞行
翼状飞行分为有动力和无动力两种。有动力翼装飞行，给挑战者配备了两对微型窝喷发动机，飞行员在用身体控制翼装角度调整飞行角度的同时，还能通过调控发动机的功率来调整自己的飞行速度，甚至可以出现空中悬停的提及表演，对地理条件的要求不太苛刻。
无动力翼装飞行就不一样了（这也是我们今天要讨论的重点），这种飞行国际上又叫鼠装飞行，是指运动员穿着具有双主翼和水平尾翼的飞行服装和降落伞设备，从悬崖绝壁、高耸建筑物、热气球和飞机上等处前倾身体奋力一跳，然后通过肢体动作控制飞行角度，捕捉空气中的上升气流，实现滑降飞行，滑降比为3:1，即每水平方向滑行3米，竖直方向降落1米。
翼装飞行的一般飞行速度在200公里每小时左右，飞行到极限高度后打开降落伞定点着陆。因此无动力翼装飞行对地理条件的要求非常苛刻。
二、张家界天门山适合翼装飞行的地理优势
张家界天门山属中亚热带山原型季风性湿润气候，光热充足，雨量充沛，年平均气温16.6℃左右；山下澧水通行，切开山脚谷地，使高山与谷地的相对高差极大，10公里内，差高达到1300多米。较高的温度是形成上升气流的必要条件，独特的地理差高为翼装飞行提供了空间。
三、完备的基础设施为翼装飞行提供服务
作为著名旅游景区的张家界天门山，在基础设施方面的投资是比较全面的。交通方面，翼装飞行的运动员既可以通过盘山公路到达山顶，也可以乘坐缆车直至山顶，为飞行的准备工作节约了时间；后勤保障方面有全面的衣食住行保障和专业的搜救、医护团队。
总之，张家界天门山得天独厚的地理优势和气象条件加之完备的服务体系，是翼装飞行的理想之选。
